El desastre del dirigible Hindenburg: la explosion de un zeppelin
marzo 24, 2007 – 1:13 AM
El LZ 129 Hindenburg fue una de las aeronaves mas grandes jamas construidas, únicamente superada por su gemelo el LZ 130 Graf Zeppelin II. Sus dimensiones eran de 245 m de largo y 41 m de diámetro (más largo que tres Boeing 747 juntos). Debe su nombre a Paul von Hindenburg, Mariscal de Campo del Imperio alemán y segundo presidente de la República de Weimar, y fue fabricado por la Luftschiffbau Zeppelin GmbH, empresa que fundara el mítico Ferdinand von Zeppelin. La nave alcanzaba una velocidad máxima de 135 km/h, siendo propulsada por cuatro motores diésel Daimler-Benz de 1.200 CV cada uno. Estaba cargada con hidrógeno, gas altamente inflamable, pero los ingenieros alemanes se mostraban tan seguros en el uso y control de este gas que incluso incluyeron dentro del dirigible una sala para fumar. No en vano, 30 años de experiencia les avalaban.
Tras haber cruzado anteriormente mas de 20 veces el Océano Atlántico, el 6 de mayo de 1937 el LZ 129 Hindenburg llegó a la Estación Aeronaval de Lakehurst (Nueva Jersey, Estados Unidos) procedente de Frankfurt (Alemania). Mientras se anclaba a una torre metálica, en la popa se produjeron unas chispas debido a la electricidad estática (fuego de San Telmo), prendiéndose fuego en la parte superior de la popa y extendiéndose finalmente a todo el cuerpo del dirigible. En poco mas de 30 segundos, la nave quedó ardiendo al completo. Aqui teneis el video, que incluye unas espectaculares imagenes del zeppelin sobre la ciudad de Nueva York.
Tras el desastre (murieron 35 de las 97 personas que la nave llevaba a bordo), Adolf Hitler ordenó terminar con la flota de dirigibles comerciales. Hoy en día, la empresa Luftschiffbau Zeppelin sigue en activo, y ofrece los servicios del Zeppelin NT.
Se puede descargar el filme en diferentes formatos y tamaños desde esta dirección.
Otros enlaces:
Vídeo del accidente con la narración radiofonica de Herbert Morrison
2 Responses to “El desastre del dirigible Hindenburg: la explosion de un zeppelin”
Inner: si eres ingeniero, así seas ingeniero agronomo
especializado en cereales, sabrás que El hidrógeno es
absolutamente inflamable e inseguro. Entre las cosas
«buenas» de Adolf, estuvo el arranque temperamental de
terminar de inmediato con ese engendro ridículo de los
dirigibles: imprácticos, inmanejables, y expuestos a
todos los fenómenos eléctricos atmosféricos habidos desde siempre.- Orgullo, dice la película: sí, orgu
llo, fanatismo…y afán de superioridad.- Fabricando
yo hace años unos conductos subterráneos utilizados
por las petroleras, algunos burócratas, para sacarme
del medio, me exigieron que soportaran una explosión
de hidrógeno y el aumento repentino de presión, sin re
ventar.- Nadie quiso hacer, del grupo de mis opositores, la prueba: ni quisieron estar presentes
cuando la iba a hacer yo.- Me los saqué de encima con
un argumento sin desperdicio: ¿por qué hidrógeno, si
no está en estado gaseoso en el ambiente de las esta
ciones de gas y gasolina donde son usados? Y otra:
dénme tubos con hidrógeno…y yo provoco la detonación
en el laboratorio de la petrolera, con un detonador
tipo dinamita…pero uds. estarán ahí, mirando a ver que pasa…Todavía estoy esperando que digan algo, pe
ro se dejaron de joder y seguí fabricando hasta que no
me convino económicamente mas, porque un vendepatria
tiró la petrolera argentina al canasto, por tres pesos
y lo que le habrán dado a él, a la sombra.- Además, que
no es que yo sea valiente…razono y sé pensar: una
cantidad insignificante de hidrógeno…hubiera hecho
chisssss. y no se hubiera asutado ni el gato de la que
barre la oficina.- Cosas veredes, sancho, en tanto vi
vieres….
By amilkar on Ago 27, 2008 at 3:40 AM
es una cuestión de sentido común, nada mas…¿que defensa tiene un zeppelin contra un tornado? En 1900 se usaba el hidrógeno para la soldadura autógena del
hierro…que todavía se le llamaba OXHIDRICA, y era
oxígeno mas hidrógeno…y a los cabeza cuadrada, como
se le decía cuando yo iba al colegio alemán…y en los
días de fiestas alemanas, debía levantar el brazo ante
el retrato de Adolfito.- A Buenos Aires vino el Graff
Zeppelin, y sobrevoló la avenida 9 de Julio, cerca del
obelisco.- Desde el experimento de Franklin y el inven
to del pararrayos, se sabía de la electricidad estáti
ca de las nubes…y estos fueron a hacerle cosquillas
a ZEUS, y así les fué.- En estos mismos días tuvieron
un tornado que se hubiera llevado el dirigible al Yukón en un par de horas…si no lo partía en dos antes
By amilkar on Sep 6, 2008 at 4:33 AM